Agressividade e potência incomparáveis!

Agressividade e potência incomparáveis!

A Zontes R350 é a evolução do modelo, com um motor mais potente e o melhor conjunto de freios da categoria. Agressiva e tecnológica, essa Streetfighter vai te surpreender.

Com um design diferenciado e o motor mais potente da categoria, ela vai impressionar você na ruas da cidade e nas estradas mais desafiadoras

Com tecnologia de criptografia avançada O sistema de ignição sem chave 2.5 da Zontes é altamente seguro e conveniente, permitindo desbloquear a moto a uma distância de 1,5 m. É à prova d'água e pode ser usado mesmo quando a bateria está descarregada.

O painel de instrumentos TFT colorido oferece quatro opções de interfaces temáticas, para personalização de uso. Possui dois modos de luz, um de fundo manual e outro de fundo automático e pode ajustar a intensidade da luz de fundo de acordo com o brilho e a escuridão do ambiente, e é convenientemente rápido. Ele também pode monitorar os dados de direção, falhas do veículo, temperatura dos pneus e pressão do ar em tempo real durante a condução para garantir a segurança da direção. Conexão com aplicativo Carbit Ride.

A iluminação Full LED do R350 oferece visibilidade superior, segurança e eficiência energética. Com LEDs de alta qualidade, proporciona melhor visibilidade da estrada, aumentando a percepção do trajeto para uma pilotagem mais segura.

O mais recente sistema injeção da Bosch integra funções como controle de ventoinha, controle de modos condução e de controle economia de combustível, o que equivale a uma otimização abrangente da economia de combustível.

Painel exibe status da pressão dos pneus, para monitoramento do piloto. Quando a pressão do pneu fica fora do padrão, o sistema emite aviso no painel de instrumentos, permitindo intervenção rápida.

Duas portas USB com tecnologia QC (Quick Charge) estão disponíveis: uma tipo "A" com 2.0A e outra tipo "C" com 3.0A. Elas estão localizadas em um lugar apropriado, protegido por uma tampa de borracha, e são feitas de material retardador de chama de alta temperatura, com protocolo de carregamento rápido.

Possível alternar o tipo de condução entre dois modos: economia de combustível e esportivo, selecionáveis por um botão no comutador direito. O modo de economia é ideal para viagens longas, enquanto o esportivo oferece uma experiência mais dinâmica na cidade. O sistema muda automaticamente para o modo esportivo se a rotação do motor ultrapassar 7.000 rpm em situações de ultrapassagem em emergências.

Pedais de freio e de mudança de marchas, oferecem 3 posições de ajuste, para se adaptarem a diferentes tamanhos e formatos de pés, proporcionando aos pilotos uma experiência de comando confortável.

O garfo dianteiro utiliza tubos de 43mm de diâmetro para melhorar o controle em manobras rápidas na cidade e oferecer uma condução suave na estrada. O amortecedor traseiro central, com cilindro de 50mm de diâmetro e câmara pressurizada por nitrogênio, absorve eficientemente vibrações e solavancos da estrada. Ajustado com pré-carga da mola, proporciona conforto em viagens longas, evitando a fadiga.

Na dianteira, uma pinça hidráulica de alta performance J. JUAN, com quatro pistões opostos e de fixação radial morde um largo disco flutuante, com diâmetro de 320 mm, assegurando frenagem potente, reduzindo efetivamente a distância de frenagem, sendo recoberta com um protetor de disco com design exclusivo. Na traseira, um disco rígido de 265 mm de diâmetro é mordido por uma pinça hidráulica de dois pistões opostos.

Aros largos de design refinado, construídos com interior oco, fornecem leveza e resistência.

Com a elevada taxa de compressão, na ordem de 12,3:1, o motor 350 tem baixo consumo de combustível e pode garantir uma potência de 41cv a 8.300 rpm. Como a tendência de desenvolvimento da tecnologia avançada do motor de combustão interna no mundo, o motor de alta taxa de compressão é caracterizado pela economia de combustível, proteção ambiental e alto desempenho. Para usar com sucesso a tecnologia de alta taxa de compressão, a Zontes supera as dificuldades técnicas de material do motor, processo de moldagem, projeto estrutural e outros aspectos que são diferentes dos motores comuns.